| 车体结构铝合金焊接接头疲劳性能研究 |
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| 引用本文： | 王志海,陈亮,张立民,张卫华,马纪军,陈文宾. 车体结构铝合金焊接接头疲劳性能研究[J]. 电焊机, 2013, 43(8) |
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| 作者姓名： | 王志海 陈亮 张立民 张卫华 马纪军 陈文宾 |
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| 作者单位： | 1. 唐山轨道客车有限责任公司,河北唐山,063035
2. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家科技支撑计划资助项目 |
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| 摘 要： | 铝合金因其质量轻、力学性能好成为列车车体制造的首要选择.而焊接是铝合金车体制造的主要方式,但铝合金焊接接头的疲劳性能与钢相比较差,疲劳断裂是铝合金焊接结构的主要失效方式之一.采用疲劳试验与数值分析相结合的方式,研究铝合金焊接接头的疲劳性能.研究结果表明:铝合金焊接接头是在比较低的交变应力条件下发生断裂的.瞬断区上有明显的舌状花样,断裂方式为典型的解理断裂,在断口上有较低的脊岭.材料中产生的空穴往往是裂纹源萌生的源头.焊接缺陷气孔和未焊透造成试件在几何形状上的不连续和截面面积的减小,导致应力集中现象产生,降低试件疲劳性能.
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| 关 键 词： | 铝合金焊接接头 疲劳性能 解理断裂 空穴 应力集中 |
Research on fatigue property of aluminum alloy welding joints for car body structure |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | aluminum alloy welding joints fatigue properties cleavage fracture caves stress concentration |
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