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| 车用永磁同步电机极限变工况温升特性 | |
| 作者姓名： | 何联格1 2 3 石文军1 郑建军1 4 冯波3 苏建强1 |
| 作者单位： | (1.重庆理工大学 车辆工程学院,重庆 400054;2.重庆理工大学 汽车零部件先进制造技术教育部重点试验室,重庆 400054;3.重庆青山工业有限责任公司,重庆 402761;4.重庆长安汽车股份有限公司动力研究院,重庆 400023) |
| 摘 要： | 为了研究电动汽车在极限行驶时,车用永磁同步电机的温度分布和变化规律,提出一种极限变工况的概念。建立了电机全域温度场计算模型,采用有限元法计算了该电机在单工况下的三维温度场,并通过与台架试验数据对比,验证了仿真模型和计算结果的准确性;再对样机在极限变工况下运行时进行温度场仿真计算,得到了电机在极限变工况下的温升特性。 |
| 关 键 词： | 极限变工况 车用电机 温升速度 有限元法 |
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