一种新型曲轴感应淬火技术的研究

在传统SHarP-c曲轴感应淬火技术的基础上,以某汽车四缸机B15T曲轴淬火工艺为例,提出了优化的曲轴感应淬火+回火工艺。测量了曲轴感应淬火/回火后的表面硬度、淬硬层深度以及宽度。结果表明,淬火后表面硬度最大偏差1.7 HRC,上、下止点硬化层深度最大偏差0.07 mm,上、下止点淬火宽度最大相差0.3 mm;淬火前后的变形量不到0.1 mm;淬火和回火共用时29 s,显著提高了曲轴淬火生产效率。