|
|||||
|
|
| 地铁车辆耐撞性分析及多级能量吸收系统的验证 | |
| 作者姓名： | 牛超 邵微 陈秉智 |
| 作者单位： | 大连交通大学 交通运输工程学院;大连交通大学 交通运输工程学院;大连交通大学 交通运输工程学院 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金（11272070）;铁道部科技研究开发计划（2011J013 E） |
| 摘 要： | 为研究地铁头车的耐撞性及其多级能量吸收系统设计的合理性,建立能够反映真实情况的头车用半自动车钩及其剪切装置模型.利用PAMCRASH软件,参考EN 15227标准,设定模拟运营工况,计算头车与刚性墙撞击工况,得到该车吸能结构的变形模式和最大吸能量;然后计算两头车对撞工况,从逃生空间、撞击力和加速度等方面评价车体的耐撞击性.计算结果表明该地铁头车耐撞击性能良好,多级能量吸收系统设计合理. |
| 关 键 词： | 地铁 多级能量吸收系统 车钩 剪切装置 碰撞仿真 变形模式 |
| 收稿时间： | 2013-06-20 |
| 修稿时间： | 2013-07-15 |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ | |
| 点击此处可从《计算机辅助工程》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《计算机辅助工程》下载免费的PDF全文 | |