| 基于正交试验-形貌优化法的钢铝复合车架设计 |
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| 引用本文： | 叶盛,辛勇,李长银.基于正交试验-形貌优化法的钢铝复合车架设计[J].机械科学与技术(西安),2014(10):1555-1561. |
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| 作者姓名： | 叶盛 辛勇 李长银 |
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| 作者单位： | 南昌大学机电工程学院;江铃集团晶马汽车有限公司; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(50645032);江西省科技攻关计划项目(C0202400)资助 |
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| 摘 要： | 以某国产SUV车架为研究对象,建立车架有限元模型,对车架进行弯曲、扭转刚度分析,并进行模态分析和模态试验,验证模型的有效性。利用正交试验法确定材料轻量化部件,并将这些部件的钢材料替换成铝合金,得到钢铝复合轻量化车架。针对钢铝复合车架刚度和模态性能的减弱问题,采用折衷规划法的多目标形貌优化对部件进行优化改进,提高车架的刚度和模态性能。研究结果表明,采用正交试验结合多目标形貌优化法得到的新车架在质量减轻6.7kg的同时提高了刚度和模态性能,达到了良好的轻量化设计效果。
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| 关 键 词： | 正交试验 钢铝复合车架 折衷规划 形貌优化 轻量化 |
The Design of Steel-aluminum Composite Frame using the Orthogonal Test and Morphology Optimization |
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