| 佛耳岩作业区二期工程港池及航道泥沙淤积量计算 |
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| 引用本文： | 谢岷,倪志辉,曾强,张绪进.佛耳岩作业区二期工程港池及航道泥沙淤积量计算[J].水电能源科学,2015,33(1):99-107. |
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| 作者姓名： | 谢岷 倪志辉 曾强 张绪进 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学 水利水运工程教育部重点实验室暨国家内河航道整治工程技术研究中心, 重庆 400074； 重庆交通大学 西南水运工程科学研究所， 重庆 400016,重庆交通大学 水利水运工程教育部重点实验室暨国家内河航道整治工程技术研究中心, 重庆 400074； 重庆交通大学 西南水运工程科学研究所， 重庆 400016,重庆交通大学 水利水运工程教育部重点实验室暨国家内河航道整治工程技术研究中心, 重庆 400074,重庆交通大学 水利水运工程教育部重点实验室暨国家内河航道整治工程技术研究中心, 重庆 400074； 重庆交通大学 西南水运工程科学研究所， 重庆 400016 |
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| 基金项目： | 重庆市自然科学基金项目(cstc2012jjA30002，cstc2011BB0106) |
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| 摘 要： | 考虑泥沙粒径、含沙量、沉速、流速及水深的影响,探讨了佛耳岩作业区二期工程港池及航道的泥沙淤积量计算方法,分析了港池及航道的稳定性。结果表明,在上游枢纽建成后,港池及航道悬沙和底沙的淤积强度和淤积量较低,只要预留一定的备淤深度,完全可以满足船舶航行和码头正常作业的要求,与物理模型计算的淤积情况基本吻合,可见该方法在工程上具有可行性。
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| 关 键 词： | 悬沙 底沙 淤积量 淤积强度 佛耳岩作业区二期工程 |
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