| 汽油机怠速稳定性控制技术研究 |
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| 引用本文： | 谭德荣,严新平,刘正林,高松.汽油机怠速稳定性控制技术研究[J].内燃机与动力装置,2004(1):1-5. |
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| 作者姓名： | 谭德荣 严新平 刘正林 高松 |
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| 作者单位： | 1. 武汉理工大学,湖北,武汉,430063
2. 山东理工大学,山东,淄博,255012 |
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| 基金项目： | 山东省教委资助项目(项目编目:03B06) |
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| 摘 要： | 怠速燃油经济性和排放控制是发动机研究的重要内容.根据发动机怠速工作过程的非线性、时变和不确定性,研究了怠速稳定性控制机理,分析了怠速空燃比漂移对稳定性的影响,讨论了发动机平均值模型的建立及其在怠速空燃比控制中的应用,对传统的怠速PID控制、模糊控制等控制策略进行了分析,提出了怠速预测控制的理论框架,分析表明基于模型的预测控制对于发动机怠速稳定性具有更好的控制作用,指出了今后发动机控制技术的发展方向.
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| 关 键 词： | 汽油机 怠速 稳定性 空燃比 控制 |
| 文章编号： | 1671-2471(2004)01-0001-05 |
| 修稿时间： | 2003年12月1日 |
Study on Idle Speed Stability Control Technologies for Gasoline Engines |
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