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| 我国船舶管路系统挠性连接技术研究发展 | |
| 引用本文： | 王光,涂耿伟.我国船舶管路系统挠性连接技术研究发展[J].噪声与振动控制,1997(2):10-12,7. |
| 作者姓名： | 王光 涂耿伟 |
| 作者单位： | 中船总公司七院704研究所 |
| 摘 要： | 一、管路系统挠性连接技术现状我国船舶主机、辅机等装置设备安装振动（冲击）隔振器，这是《船舶规范》规定的弹性安装要求，与此同时，该规范还规定了装置设备安装隔振器后，与其连接的所有管路系统等都必须相应采用挠性连接措施。尤其，如泵类管路系统需要插入挠性接管，以便满足隔振、缓冲和降噪以及作为各向位移、偏斜与扭转等的补偿要求。综观我国隔振技术发展卅多年的状况，可以看出装置设备在其基础隔振方面已经做了大量工作，单层隔振已趋于成熟，具有相当经验，并且，近年来在双层隔振方面也取得了成功经验。船用柴油机、柴油发电… |
| 关 键 词： | 船舶 管路系统 挠性连接 隔振 |
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