| 微观交通仿真的安全换道模型研究 |
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| 引用本文： | 周世杰,宋竹,罗嘉庆.微观交通仿真的安全换道模型研究[J].电子科技大学学报（自然科学版）,2015,44(5):725-730. |
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| 作者姓名： | 周世杰 宋竹 罗嘉庆 |
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| 摘 要： | 换道模型对车辆换道过程模拟的精确程度直接影响着微观交通仿真的精度。以往的微观交通仿真系统采用匀加速度的换道模型,无法模拟车辆实施换道动态调整纵向加速度的行为。该文分析了换道过程中车辆间的相互影响,将换道过程分为4个独立的阶段,并允许车辆在不同阶段使用不同的纵向加速度。通过分析由环境参数导致的各阶段时间顺序的变化,提出了通用的安全换道模型,并给出换道自适应加速度的约束表达式。仿真结果显示,该模型能提高微观交通仿真系统的精度,并提供更准确的安全换道距离,换道成功率更高。
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| 关 键 词： | 纵向加速度自适应 换道模型 微观交通仿真 安全距离 |
Research on Safety Lane-Changing Model for Microscopic Traffic Simulation |
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