| 非对称孔结构载体对DPF及柴油机性能的影响研究 |
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| 作者姓名： | 沈颖刚 吕誉 陈春林 陈贵升 彭益源 |
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| 作者单位： | 1.昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500;2云内动力股份有限公司,昆明 650501 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51866004);云南省教育厅科学研究基金资助项目(2018Y019) |
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| 摘 要： | 运用GT-Power建立柴油机整机耦合柴油机颗粒捕集器(diesel particle filter,DPF)的模型,研究非对称孔道结构DPF的压降特性及其对柴油机整机性能的影响。研究结果表明:随着进/出口孔道比例增加,碳烟容量增大,DPF压降降低,但过度增大进/出口孔道比例会使出口孔径过小而造成压降升高;柴油机加装洁净DPF时,柴油机各项性能指标随进/出口比例增加而降低,但随着DPF碳烟和灰分沉积量的增加,柴油机各项性能指标随进/出口比例增加均有所改善。DPF进/出口孔道比例为1.3时,柴油机综合性能最佳。
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| 关 键 词： | 柴油机 非对称孔道结构 颗粒捕集器 压降 性能 |
| 收稿时间： | 2018-07-31 |
| 修稿时间： | 2018-08-24 |
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