| 微型货车车架的拓扑优化设计 |
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| 引用本文： | 潘锋,朱平,孟瑾.微型货车车架的拓扑优化设计[J].机械设计与研究,2008,24(2):87-90. |
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| 作者姓名： | 潘锋 朱平 孟瑾 |
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| 作者单位： | 上海交通大学,机械与动力工程学院,机械系统与振动国家重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划) |
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| 摘 要： | 车架是货车的关键部件,其动态特性直接影响整车振动和使用寿命,其中如何避免车架与其他零部件的共振一直是整车开发的关键问题.本文首先基于SIMP密度一刚度插值模型和优化准则法,建立线弹性连续体结构刚度拓扑优化的教学模型,对中间密度材料进行研究,得出惩罚因子的取值范围;并对与怠速工况下的发动机极易产生共振的货车车架结构进行了拓扑优化;由优化结果得出了改进的尾部横梁结构,并减轻了横梁质量,减重效果为15.63%.
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| 关 键 词： | 拓扑优化 车架 模态分析 结构优化 轻量化 微型货车 车架结构 拓扑优化设计 Frame Optimization 减重效果 质量 横梁结构 尾部 改进 优化结果 发动机 怠速工况 取值范围 惩罚因子 研究 材料 教学模型 结构刚度 弹性连续体 |
| 文章编号： | 1006-2343(2008)02-087-04 |
| 修稿时间： | 2007年11月16 |
Topology Optimization of Mini-truck Frame |
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| PAN Feng,ZHU Ping,MENG Jin.Topology Optimization of Mini-truck Frame[J].Machine Design and Research,2008,24(2):87-90. |
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| Authors: | PAN Feng ZHU Ping MENG Jin |
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