| 列车在不同弹性扣件区段车内振动噪声的对比研究 |
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| 引用本文： | 谢蓥松,王安斌,戚柳飞. 列车在不同弹性扣件区段车内振动噪声的对比研究[J]. 噪声与振动控制, 2019, 0(2): 128-133 |
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| 作者姓名： | 谢蓥松 王安斌 戚柳飞 |
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| 作者单位： | 上海工程技术大学城市轨道交通学院 |
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| 基金项目： | 上海市科学技术委员会专项资金资助项目(1730501100) |
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| 摘 要： | 针对地铁A型列车车内振动噪声进行研究,分析不同弹性扣件对车内振动和噪声的影响,通过研究车体结构和国内外规范,对A型地铁车辆车内关键位置处的振动噪声进行多次测量,获得在普通扣件区段和弹性扣件区段列车内部的振动加速度和噪声,运用振动加速度级和声压级以及1/3倍频程分析不同弹性扣件对车内振动噪声影响。结果表明:车内不同位置处振动噪声差别较大,车厢两端部振动噪声大于车厢中部振动噪声;车内振动噪声峰值频率大多出现在125 Hz、160 Hz、200 Hz左右;扣件系统弹性变化不会影响车内振动噪声峰值频率和3 150 Hz以上高频段振动噪声;普通扣件刚度是弹性扣件刚度2倍左右时,在100 Hz至2 000 Hz范围内,列车在弹性扣件地段时车内噪声声压级比在普通扣件地段时大,差值约为2 dB至5 dB,在315 Hz至2 000 Hz范围内,列车在弹性扣件地段时车内振动加速度级比在普通扣件地段时大,差值约为6 dB至10 d B;在弹性扣件区段时的Z振级比在普通扣件区段时大,但在弹性扣件区段时X振级反而低于在普通扣件区段时的值。
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| 关 键 词： | 振动与波 弹性扣件 振动噪声 声压级 Z 振级 1/3 倍频程分析 |
Interior Vibration and Noise of Trains in the Track Sections with Different Elastic Fasteners |
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| XIE Yingsong,WANG Anbin,QI Liufei. Interior Vibration and Noise of Trains in the Track Sections with Different Elastic Fasteners[J]. Noise and Vibration Control, 2019, 0(2): 128-133 |
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| Authors: | XIE Yingsong WANG Anbin QI Liufei |
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| Affiliation: | (School of Urban Rail Transit, Shanghai University of Engineering Science, Shanghai 201620, China) |
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| Abstract: | XIE Yingsong;WANG Anbin;QI Liufei(School of Urban Rail Transit, Shanghai University of Engineering Science, Shanghai 201620, China) |
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| Keywords: | vibration and wave elastic rail fastener vibration and noise sound pressure level vibration level in the Z- direction 1/3 octave analysis |
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