基于接触摩擦模型汽车盘式制动器场分布分析

汽车制动器制动过程中温度场、应力场等相互耦合，对系统的可靠性具有重要影响。针对应广泛的盘式制动器开展研究，根据制动原理，对影响会制动的关键参数进行分析，并根据车型参数进行验证。采用接触摩擦模型，对制动器的盘、片的热力耦合特性进行分析，建立数学模型，并采用ABAQUS建立仿真模型。选取紧急制动工况，设置制动初速度，获取各种特性参数场的分布规律，并对热力耦合特性进行分析；搭建盘式制动器性能分析台架，选取相同的紧急制动参数，获取整个制动规程中温度变化规律。结果可知：制动盘片接触的过程为非均匀接触，峰值压力为27.47MPa，最高接触应力为123.2MPa，均满足材料强度的使用要求；试验测试结果最高温度为562℃，出现在整个制动过程的结束前0.9s；仿真与试验测试温度变化趋势一致，且误差小于5%，表明摩擦接触模型分析结果是可靠的，为此类研究提供参考。