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| 基于CD法施工的大跨拱盖地铁车站地表沉降监测分析 | |
| 引用本文： | 卢志强,时伟,李阳,王恩通.基于CD法施工的大跨拱盖地铁车站地表沉降监测分析[J].青岛理工大学学报,2020,41(1). |
| 作者姓名： | 卢志强 时伟 李阳 王恩通 |
| 作者单位： | 青岛理工大学土木工程学院,青岛,266033;上海同是科技股份有限公司,上海,201203 |
| 基金项目： | 山东省住建厅研究开发项目 |
| 摘 要： | 为得出基于CD法施工的大跨拱盖地铁车站地表沉降规律及影响沉降因素,对青岛地铁1号线小村庄站施工过程中地表沉降进行实时监测并分析研究.结果表明:基于CD法施工的大跨拱盖地铁车站左右导洞地表累计沉降量受中隔壁临时支撑拆除的影响相对最大;地表沉降速率受导洞下台阶开挖影响相对较大;沉降速率和累计沉降量受导洞上台阶开挖影响相对较小.此外,基于CD法施工的大跨拱盖地铁车站横断面地表沉降槽曲线呈"W"形.下台阶开挖初期支护的合理施作对控制地表沉降有显著的作用. |
| 关 键 词： | 地铁车站 地表沉降 大跨拱盖 初期支护 |
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