新能源动力电池包模态分析及优化设计

为了预测新能源动力电池包的动态特性，使得电池包固有频率避开外界激励频率，建立动力电池包的有限元模型，进行模态分析和形貌优化，改善薄弱位置连接可显著提高整体模态，并在优化、计算后，运用静力学分析做进一步的合理性验证。结果表明：动力电池包质量在减重的情况下，一阶模态由最初版的11.07 Hz提升到30.5 Hz，整体模态由33.3 Hz提升到了44.1 Hz，可有效减少共振的发生。