汽车连杆粉末热锻工艺的数值模拟

连杆作为汽车传动机构，是汽车发动机中的关键零件，需具备较高的力学性能强度和一致性，因此粉末冶金方法制备的连杆坯料需要密度分布均匀。实验利用有限元Deform软件对不同密度的坯料进行数值模拟，确定坯料的相对密度为0.8。在此基础上，再采用正交实验的方式对各热锻工艺参数进行优化，最终确定锻压速度为350 mm/s、模具预热温度为300℃、坯料加热温度为1 130℃、摩擦因数为0.2的最佳工艺组合方案，并通过实验验证最佳工艺组合的可靠性，实现了高性能汽车连杆的制备。