| 基于正交试验的弧面凸轮减速机构模态敏感性影响因素分析 |
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| 引用本文： | 龚青山,孙道成,陈如云等.基于正交试验的弧面凸轮减速机构模态敏感性影响因素分析[J].机械传动,2023,47(07):136-141.DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2023.07.019 |
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| 作者姓名： | 龚青山 孙道成 陈如云 江志刚 谭浩 |
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| 作者单位： | 1.湖北汽车工业学院 机械工程学院, 湖北 十堰 442002;2.武汉科技大学 机械传动与制造工程湖北省重点实验室, 湖北 武汉 430065;3.东风商用车有限公司, 湖北 十堰 442001 |
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| 基金项目： | 湖北省重点研发计划项目(2021BAB016┫湖北省教育厅重点项目┣D20211803) |
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| 摘 要： | 为了设计出性能优良的弧面凸轮减速机构,提高传动性能,基于空间共轭接触原理,推导了工作曲面方程和共轭接触方程;运用Creo软件对弧面凸轮常量参数进行参数化预处理,完成了弧面凸轮减速机构的参数化设计;依据有限元法,分析了减速机构的前6阶模态,采用正交试验方法进行了试验方案设计;运用统计学理论和方差分析,定量分析了压力角、转盘节圆半径、滚子半径和滚子宽度4个因素对减速机构约束模态的敏感性影响。结果表明,转盘节圆半径、滚子半径的方差值分别为0.021和0.043,均小于0.05,对弧面凸轮约束模态影响较敏感;其次是压力角和滚子宽度。研究结果为弧面凸轮机构设计的振动和噪声研究提供了基础。
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| 关 键 词： | 正交试验 弧面凸轮减速机构 参数化设计 约束模态 |
| 收稿时间： | 2022-05-26 |
| 修稿时间： | 2022-07-04 |
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