| 考虑轴重相关的随机车流荷载效应 |
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| 作者姓名： | 李明 刘扬 杨兴胜 |
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| 作者单位： | 1. 长沙理工大学 桥梁工程安全控制技术与装备湖南省工程技术研究中心, 湖南 长沙 410114;
2. 四川交通职业技术学院, 四川 成都 611130 |
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| 基金项目： | 国家“973”重点基础研究发展规划资助项目（2015CB057701,2015CB057704,2015CB057705）;国家自然科学基金资助项目（51378081,51308071,51308073）;长沙理工大学桥梁工程领域开放基金资助项目（18KC01） |
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| 摘 要： | 为了给桥梁验算的设计荷载提供参考,基于宜泸高速WIM实测数据,分析随机车流参数尤其是轴重相关性. 应用MATLAB平台编制随机车流模拟程序,采用影响线法分析随机车流的荷载效应,探讨考虑轴重相关与不考虑时荷载效应的差别. 研究结果表明：轴重具有多峰分布的特点,轴重之间具有较强的相关性,当模拟随机车流时,若不考虑车辆参数的相关性,则会造成较大误差;采用非参数核密度估计-Copula方法,利用t-Copula函数作为连接函数的轴重联合分布函数,可以较准确地描述车辆轴重联合分布;考虑轴重相关情况下的荷载效应代表值比不考虑时高约45%,与实测车流荷载效应代表值更加接近;各车道随机车流对简支梁桥的荷载效应代表值差别不大,但均已超过现行规范公路-I级车道荷载的荷载效应,效应比最大值为1.34.
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