基于STAR-CCM+的汽车后视镜空气动力学分析

为改善汽车后视镜空气动力学性能，建立了3种不同外形特点的后视镜迎风面模型。基于空气动力学原理，以阻力最小化为研究目标，应用CFD方法进行流场分布规律分析。研究结果表明：相较于类平板特征，类半圆柱体与圆锥体向前特征的迎风面外形绕流边界层分离滞后，背风面形成的漩涡区长度缩短，气流通流能力流畅，压差阻力的优化效果较好；通过改变后视镜外形，迎风面表面最大压力降低3.7%，绕流边界层分离点的气流方向与来流方向上的夹角降低15°，后视镜空气阻力降低23.5%。分析结果可为后视镜造型设计提供设计参考和理论支撑。