| 航空发动机叶片“频率转向”特性研究 |
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| 引用本文： | 任兴民,南国防,秦洁,杨永锋,何为.航空发动机叶片“频率转向”特性研究[J].西北工业大学学报,2009,27(2). |
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| 作者姓名： | 任兴民 南国防 秦洁 杨永锋 何为 |
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| 作者单位： | 西北工业大学振动工程研究所,陕西,西安,710072 |
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| 摘 要： | 针对航空发动机叶片的结构和运行特点,基于薄板弯曲理论,采用梁函数组合法推导了在变转速状态下悬臂板频率和振型的解析解一般表达式,研究了叶片在离心力作用下的"频率转向"特性和模态振型的变化规律,分析叶片展弦比对"频率转向"特性和模态振型的影响规律,较为详细地讨论了在"动频交叉点"叶片的模态振型.仿真结果表明,在叶片的动频曲线相交点处,相同厚度、相同长度的叶片,展弦比较大叶片的动频曲线交点对应的转速和频率较大;孤立的弯曲模态、扭转模态不会与其它模态耦合而导致频率转向.
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| 关 键 词： | 航空发动机 旋转叶片 频率转向 振型 |
Studying Frequency Veering Characteristics of Aircraft Engine Blade with Beam Function Combination Method |
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| Ren Xingmin,Nan Guofang,Qin Jie,Yang Yongfeng,He Wei.Studying Frequency Veering Characteristics of Aircraft Engine Blade with Beam Function Combination Method[J].Journal of Northwestern Polytechnical University,2009,27(2). |
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| Authors: | Ren Xingmin Nan Guofang Qin Jie Yang Yongfeng He Wei |
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