| 电动汽车用开关磁阻电机集成功率变换器设计 |
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| 引用本文： | 孙丽华,张琳,孙会琴,郭英军,李争,郭天亮.电动汽车用开关磁阻电机集成功率变换器设计[J].电气传动,2022,52(9):19-25+31. |
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| 作者姓名： | 孙丽华 张琳 孙会琴 郭英军 李争 郭天亮 |
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| 作者单位： | 河北科技大学电气工程学院,河北石家庄050000 |
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| 基金项目： | 河北省科技厅重点研发计划项目 |
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| 摘 要： | 电动汽车用开关磁阻电机控制系统包含电机驱动和电池充电电路，降低了系统集成度和功率密度。以开关磁阻电机不对称半桥式功率变换器为基础，设计了一种用于电动汽车的集成功率变换器，增加了前端电路，通过控制前端电路可以实现电机驱动和电池充电两种工作模式。在电机驱动模式下利用电容器的充放电功能提高了系统的能量比，给出了电容器的容量估算方法，对比了不同容量对系统性能的影响。在电池充电模式下利用电机绕组作为充电电感，对原有功率器件复用，实现了具有功率因数校正（PFC）的功能充电方式，有效地改善了交流信号，分析了电机绕组作为充电电感的限定条件，实现了恒流充电和恒压充电过程，最后通过Matlab/Simulink仿真验证了方案的有效性。
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| 关 键 词： | 电动汽车 开关磁阻电机 功率变换器 能量比 功率因数校正 |
Design of Switched Reluctance Motor Integrated Power Converter for Electric Vehicle |
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| SUN Lihua,ZHANG Lin,SUN Huiqin,GUO Yingjun,LI Zheng,GUO Tianliang.Design of Switched Reluctance Motor Integrated Power Converter for Electric Vehicle[J].Electric Drive,2022,52(9):19-25+31. |
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| Authors: | SUN Lihua ZHANG Lin SUN Huiqin GUO Yingjun LI Zheng GUO Tianliang |
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