跨座式单轨刚柔耦合动力学等效计算研究 |
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引用本文: | 许舟洲,杜子学,辛亮,杨震.跨座式单轨刚柔耦合动力学等效计算研究[J].机械设计与制造,2022(6):278-281+285. |
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作者姓名: | 许舟洲 杜子学 辛亮 杨震 |
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作者单位: | 重庆交通大学 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(51475062); |
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摘 要: | 轮轨刚柔耦合动力学是车辆动力学及有限元研究的基础,跨座式单轨轨道的刚度较小及受力较大,相比车体更加适合做柔性化处理,但是由于跨座式单轨轨道梁的大尺寸使得计算难度较大,其刚柔耦合动力学的成果较少。针对柔性轨道的跨座式单轨刚柔耦合动力学,采用等效原理将轨道梁的动态受压变形化为车辆轮轴所受的外力,并构建了轮轨耦合动力学方程,建立了基于迭代方法的轨道梁有限元模型及车辆动力学模型,将计算结果与实车试验数据比较,验证了迭代的收敛性及准确性。结果表明:采用等效力及迭代方法可以有效的计算跨座式单轨刚柔耦合动力学。
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关 键 词: | 等效力 跨座式单轨 刚柔耦合动力学 迭代法 |
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