7桥混连油气悬架车辆建模及多目标优化 |
| |
引用本文: | 田文朋,窦建明,徐信芯,罗文翠.7桥混连油气悬架车辆建模及多目标优化[J].机械设计,2022(4):115-122. |
| |
作者姓名: | 田文朋 窦建明 徐信芯 罗文翠 |
| |
作者单位: | 1. 中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点实验室;2. 长安大学工程机械学院;3. 兰州工业学院机电工程学院 |
| |
基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(51805041); |
| |
摘 要: | 为获得某7桥登高车油气悬架的最优性能,设计了同侧并连+对侧交连的油气悬架混合耦连方案,并建立了整车20自由度非线性动力学模型,联合仿真分析车辆的平顺性和稳定性。通过层次分析法和极差变换标准化处理,建立包含车辆平顺性和稳定性两评价指标的优化函数,首次采用改进蚁群算法进行油气悬架系统参数优化运算,并与遗传算法参数优化结果对比。仿真对比结果显示,改进蚁群算法优化结果能够更好地抑制车身垂向-侧向耦合振动,对车辆平顺性和稳定性的改善效果较遗传算法提高了约10%。平顺性试验结果表明:加权加速度均方根较优化前大幅降低,证明了改进蚁群算法对于油气悬架参数优化问题的可行性和有效性;试验值与仿真值最大误差仅12.35%,验证了理论模型的正确性。
|
关 键 词: | 7桥混连油气悬架 动力学模型 平顺性和稳定性 多目标优化 改进蚁群算法 |
|
|