| 不同夹持方式下高速动车组蒙皮件拉形过程数值模拟 |
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| 引用本文： | 谭富星,张镇川,宗超勇.不同夹持方式下高速动车组蒙皮件拉形过程数值模拟[J].锻压装备与制造技术,2016(6):95-98. |
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| 作者姓名： | 谭富星 张镇川 宗超勇 |
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| 作者单位： | 中车长春轨道客车股份有限公司工程实验室,吉林长春,130062 |
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| 摘 要： | 采用动态显式有限元软件,对6082-T6铝合金板材在传统夹持方式和柔性夹持方式时成形球面件的过程进行了仿真,对比分析拉形过程中板材的应力和应变变化。结果表明,与传统夹持方式相比,在柔性夹持方式下得到的多点拉形件应力应变分布均匀,成形效果较好,而且可以提高材料的利用率。完成了相关的实验验证,结果表明柔性夹持方式适用于高速动车组车头蒙皮拉形过程,验证了柔性夹持装置的可行性与实用性。
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| 关 键 词： | 拉形 蒙皮 数值模拟 夹持方式 柔性夹持 |
Numerical simulation of high speed train skin parts stretch-forming process based on flexible clamping method |
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| Keywords: | Skin parts Stretch-forming Traditional clamping method Flexible clamping method Simulation |
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