| 倾斜岩层双洞四线暗挖车站围岩稳定性研究 |
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| 引用本文： | 刘建伟,卢致强,张望,程韬,李冀伟.倾斜岩层双洞四线暗挖车站围岩稳定性研究[J].地下空间与工程学报,2016(Z1):358-363. |
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| 作者姓名： | 刘建伟 卢致强 张望 程韬 李冀伟 |
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| 作者单位： | 中铁隆工程集团有限公司,成都,610046 |
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| 摘 要： | 重庆轨道交通环线涂山站为倾斜岩层中双洞四线大跨暗挖车站,单洞开挖跨度为21.56 m,双洞净距19.7 m,所处岩层中斜层理和交错层理较发育,贯通性好,层面结合处岩体破碎,结合较差。为研究此暗挖车站围岩稳定性,采用有限元分析软件MIDAS/GTS建立三维有限元模型,对其施工过程进行数值分析。通过分析此暗挖车站开挖过程中围岩变形、应力和塑性破坏区的分布特征和变化规律,验证了支护措施和施工方案的合理性,并为薄弱部位加强和一次拆撑长度优化提供了理论依据。
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| 关 键 词： | 倾斜岩层 暗挖车站 数值分析 围岩稳定性 |
Study on the Surrounding Rock Stability of Four-tracked-double Station Tunnel in Inclined Stratum |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | inclined stratum subway station numerical analysis surrounding rock stability |
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