| 早期开放交通对水泥混凝土路面寿命影响的理论分析研究 |
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| 作者姓名： | 马士宾 许艳伟 徐文斌 刘昊杨 |
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| 作者单位： | 河北工业大学土木与交通学院,天津,300401 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51309073)%河北省高等学校科学技术研究项目(ZD2014099) |
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| 摘 要： | 过早开放交通,行车荷载会对新建水泥混凝土路面造成一定的破坏.基于Miner线性损伤理论构建水泥混凝土路面寿命损失模型,在此基础上研究了水泥混凝土路面结构设计参数不同时,早期开放交通对水泥混凝土路面寿命的影响.最后以寿命损失<1%为标准,给出了水泥混凝土强度形成早期内,在不同的时间开放交通所需要的路面厚度.结果表明,因混凝土早期抗弯拉强度、回弹模量与养生龄期呈半对数关系,日交通量、面层与基层厚度的变化对水泥混凝土路面的寿命损失影响较大,基层回弹模量和土基回弹模量的变化对早期开放交通造成的损失变化不明显.为了达到水泥混凝土路面在施工完成后尽早开放交通的目的,实施有效的交通管制或增加路面厚度最为有效,研究结论为水泥混凝土路面的设计和最佳开放交通时间的确定提供了参考依据.
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| 关 键 词： | 水泥混凝土路面 早期开放交通 早期力学特性 寿命损失, |
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