配气凸轮型线动态优化设计

本文从配气机构系统动态优化设计出发,提出了配气凸轮型线动态优化设计方法,在目标函数及约束方程中包括了配气机构所应满足的要求,用本文提出的方法设计的配气凸轮,丰满系数高,在内燃机所有工作转速范围内,配气机构不会发生飞脱和气门落座反跳现象,工作平稳,噪声较低,且使凸轮与挺柱间的油膜厚度增加。