| 液化天然气铁路罐车罐体的有限元分析 |
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| 引用本文： | 蒲亮,李康,李照明,齐迪. 液化天然气铁路罐车罐体的有限元分析[J]. 低温工程, 2016, 0(2): 8-13. DOI: 10.3969/j.issn.1000-6516.2016.02.002 |
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| 作者姓名： | 蒲亮 李康 李照明 齐迪 |
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| 作者单位： | 1. 西安交通大学能动学院制冷低温工程研究所 西安710049;2. 西安轨道交通装备有限责任公司 西安710000 |
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| 基金项目： | 中国博士后科学基金(2012M511999),中国铁路总公司科技研究开发项目"液化天然气铁路罐车技术研究"项目资助 |
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| 摘 要： | ![]()
依据TB/T1335—1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》及70 t级铁路货车的强度考核要求,采用ANSYS有限元方法对中国北车集团所设计的、拥有自主知识产权的中国首个液化天然气铁路罐车罐体进行静强度计算。计算结果表明,罐体高应力区主要集中在水平拉杆组件和玻璃钢支撑位置。其中,玻璃钢支撑位置内罐加强圈最大应力879 MPa,外补强板最大应力460 MPa,均超出材料的许用应力。对超出许用应力部分进行结构改进,对加强圈添加翼板,外补强板添加14 mm厚筋板。改进结构后,内罐加强圈厚度为16 mm时,加强圈结构最大应力246 MPa;外补强板筋板间隔角度为30°时,外补强板及筋板结构的最大应力为276 MPa。改进后的罐体结构满足强度考核要求。
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| 关 键 词： | 铁路罐车 有限元分析 静强度 结构改进 |
Finite element analysis of liquefied natural gas railway tanker tank |
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| Abstract: | ![]()
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| Keywords: | railway tanker finite element analysis static strength structure improvement |
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