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| 薄壁环形零件车削变形控制研究 | |
| 引用本文： | 孙要兵,柏慧,张俊,杨英平,赵宇平.薄壁环形零件车削变形控制研究[J].机械制造,2021,59(2):68-70. |
| 作者姓名： | 孙要兵 柏慧 张俊 杨英平 赵宇平 |
| 作者单位： | 中国航发南方工业有限公司 湖南株洲412002;中国航发南方工业有限公司 湖南株洲412002;湖南湘电动力有限公司 湖南湘潭411201;湖南湘电动力有限公司 湖南湘潭411201;中国航发南方工业有限公司 湖南株洲412002 |
| 摘 要： | 由于受到加工变形的影响,薄壁环形零件的车削加工难以达到较高的精度.残余应力和车削应力是影响薄壁环形零件车削变形的主要因素,通过对薄壁环形零件进行车削变形控制研究,提出将分层车削和分段车削相结合,有效减小薄壁环形零件车削过程中的残余应力和车削应力,进而对车削变形进行较好的控制.通过某型航空发动机火焰筒外环车削加工验证,确认采用分层车削和分段车削相结合的加工工艺,使零件变形得到有效控制,使加工时间缩短62.5％,并且保持加工质量稳定. |
| 关 键 词： | 薄壁环形零件 车削 变形 控制 |
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