公路与桥梁混凝土的施工温度与裂缝控制

对于混凝土结构，非均匀温度会引起很大的应力和挠度，这也是导致混凝土裂缝的主要原因之一。国内外一些公路与桥梁在施工和运营过程中，常会出现一些裂缝，对结构安全造成极大的危害。温度在业界被认为是预应力混凝土产生裂缝的主要原因。因此，加强温度裂缝控制措施的研究，确定更加符合实际情况的温度分布模式，掌握温度应力分布的特点，对控制路桥混凝土温度裂缝的出现，保证路桥的安全性和耐久性，具有非常重要的理论和现实意义。本文针对路桥混凝土产生的温度裂缝，从施工方面开展研究，找到产生温度裂缝的成因，并且提出具有针对性的温度裂缝控制措施。