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| 基于首次着火循环的低温冷起动特性 | |
| 引用本文： | 刘志敏,李理光,邓宝清,张永平,肖宗程,宫长明.基于首次着火循环的低温冷起动特性[J].燃烧科学与技术,2005,11(4):373-378. |
| 作者姓名： | 刘志敏 李理光 邓宝清 张永平 肖宗程 宫长明 |
| 作者单位： | 1. 上海交通大学教育部动力机械与工程重点实验室,上海,200030 2. 同济大学汽车工程学院,上海,201804 3. 吉林大学内燃机工程系,长春,130025 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(50376034)，国家“十五”清洁汽车攻关资助项目(2003BA408B09A). |
| 摘 要： | 从发动机首次着火循环的单一循环特性分析入手,研究了以液化石油气(LPG)为燃料的电控喷射小型点燃式发动机低温冷起动首次着火循环的燃烧情况.当环境温度从-9~4℃变化时,对不同过量空气系数对冷起动的首次着火循环的影响进行分析,结果表明环境温度对冷起动首循环的HC排放有很大影响,而对着火或起动瞬态转速影响不大;过量空气系数直接影响发动机冷起动首循环的着火可靠性和HC排放.通过研究,得出保证此LPG发动机首次着火循环可靠起动时的最佳过量空气系数为0.74左右. |
| 关 键 词： | 冷起动 液化石油气 首次着火循环 过量空气系数 |
| 文章编号： | 1006-8740(2005)04-0373-06 |
| 修稿时间： | 2004年11月29 |
Combustion Characteristics of Cold Start at Low Temperature Based on the First Firing Cycle Analysis |
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| LIU Zhi-min,LI Li-guang,DENG Bao-qing,ZHANG Yong-ping,XIAO Zong-cheng,GONG Chang-ming.Combustion Characteristics of Cold Start at Low Temperature Based on the First Firing Cycle Analysis[J].Journal of Combustion Science and Technology,2005,11(4):373-378. | |
| Authors: | LIU Zhi-min LI Li-guang DENG Bao-qing ZHANG Yong-ping XIAO Zong-cheng GONG Chang-ming |
| Affiliation: | LIU Zhi-min~1,LI Li-guang~2,DENG Bao-qing~3,ZHANG Yong-ping~3,XIAO Zong-cheng~3,GONG Chang-ming~3 |
| Abstract: | |
| Keywords: | cold-start liquefied pretroleum gas the first firing cycle excess air ratio |
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