新建地铁隧道曲线下穿既有地铁施工影响控制研究

为保证新建隧道曲线近接既有地铁安全施工，采用工程调研的方法研究了该工程的主要风险，对近接施工风险和既有运营结构现状进行了调查分析；结合工程施工风险调研结构和既有结构现状调查，有针对性地提出了施工加固措施，并结合现场实施结构对提出的风险控制措施进行了验证。结果表明：（1）该工程曲线下穿段包括曲线下穿车站风道和既有运营地铁隧道，其中下穿车站风道施工为一级风险，下穿地铁区间施工为特级风险；（2）曲线下穿段近接施工风险控制措施：上半断面深孔注浆；区间洞内增设临时仰拱；缩小格栅步距，由750mm变为500mm;(3)现场监测所有监测指标均在安全阈值内，新建隧道、既有车站风道和既有地铁区间的变形均在安全阈值内，拟定的风险控制措施保证新建隧道顺利下穿既有地铁风道和既有地铁区间。