| 橡胶垫浮置板道床结构减振性能研究 |
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| 引用本文： | 孙政,王卫东,李术才,张敦福,薛翊国,聂益国,孙晓静.橡胶垫浮置板道床结构减振性能研究[J].山东大学学报(工学版),2011,41(5):108-113. |
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| 作者姓名： | 孙政 王卫东 李术才 张敦福 薛翊国 聂益国 孙晓静 |
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| 作者单位： | 山东大学岩土与结构工程研究中心,山东济南,250061 |
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| 基金项目： | 青岛地铁科研课题资助项目(SDSITC0-198710);山东大学自主创新基金资助项目(2009TS093) |
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| 摘 要： | 为了解决在循环荷载作用下,地铁运行时可能会引起的地面环境振动及列车内部振动问题,建立了车轨耦合系统的动力学模型及有限元数值分析模型。利用有限元分析软件（ANSYS）对系统进行了模态分析与谐响应分析,得出系统的固有频率和固有振型,前六阶固有频率均小于7 Hz,且主要反映了车体和转向架的振动特性。车体竖向振动和地基反力的幅频特性曲线的分析表明在载荷频率低于1.3 Hz时,车体竖向振动幅值较大;载荷频率在10 Hz附近时,地基反力幅值较大。研究了橡胶垫刚度和阻尼对乘车舒适度和地基反力的影响。研究结果表明橡胶垫刚度越大,乘车舒适度越好、地基反力越大;橡胶垫阻尼越大,乘车舒适度越好,地基反力呈现先减小后增大的趋势。研究结果将为地铁轨道结构的选取提供理论依据。
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| 关 键 词： | 橡胶垫 地基反力 舒适度 耦合系统 |
| 收稿时间： | 2010-04-08 |
Investigation on vibration reduction of a rubber pad floating slab track |
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| SUN Zheng,WANG Wei-dong,LI Shu-cai,ZHANG Dun-fu,XUE Yi-guo,NIE Yi-guo,SUN Xiao-jing.Investigation on vibration reduction of a rubber pad floating slab track[J].Journal of Shandong University of Technology,2011,41(5):108-113. |
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| Authors: | SUN Zheng WANG Wei-dong LI Shu-cai ZHANG Dun-fu XUE Yi-guo NIE Yi-guo SUN Xiao-jing |
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| Affiliation: | (Geotechnical & Structural Engineering Research Center,Shandong University,Jinan 250061,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | rubber pad sub-grade reaction ride comfort coupling system |
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