液压可变气门机构压力波动及动作循环变动 |
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引用本文: | 钟兵,洪伟,杨国志,苏岩,赵平,王京春,解方喜.液压可变气门机构压力波动及动作循环变动[J].吉林大学学报(工学版),2020,50(3):796-803. |
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作者姓名: | 钟兵 洪伟 杨国志 苏岩 赵平 王京春 解方喜 |
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作者单位: | 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长春130022;一汽铸造有限公司规划与市场部,长春130062;吉林大学工程仿生教育部重点实验室,长春130022;吉林大学生物与农业工程学院,长春130022 |
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基金项目: | 吉林省教育厅十三五科研项目;吉林省科技发展计划;国家自然科学基金 |
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摘 要: | 基于连续可变凸轮驱动液压可变气门机构,研究了倒拖转速、节流阀开度等参数对压力波动及气门动作循环变动的影响,并给出了降低气门动作循环变动措施。研究发现:气门腔压力为低频基振,倒拖转速增大,低频基振之上叠加了高频谐振,导致液压波动。节流阀开度增大,气门腔压力和压力波动幅值均减小,且波峰波谷出现时刻滞后。倒拖转速升高,波峰值增大,波谷值降低,压力波动幅值增大,且波峰波谷数量减少。节流阀全关时,最大升程循环变动(COV_(ML))小于1%;保持倒拖转速不变,随着节流阀开度的增大,COV_(ML)增大;随着倒拖转速的增大,COV_(ML)减小。保持节流阀开度不变,COV_(ML)随液压油温度的升高而增大;节流阀开启后,不同供油压力下COV_(ML)相差不大。缩短回油管路后,节流阀开启时的最大升程循环变动相较于全关时略有增大,不同节流阀开度相差较小且均小于1.5%。
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关 键 词: | 动力机械工程 液压可变气门 气门动作 压力波动 循环变动 回油管路 |
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