汽车内饰用麻纤维的热解特性及动力学分析

采用热重-差热同步分析仪对黄麻纤维、红麻纤维和剑麻纤维3种汽车内饰用麻纤维在氮气气氛下采用不同升温速率下的热解特性进行研究。结果表明，氮气氛下3种麻纤维的热解阶段均为2个。不同升温速率下，黄麻纤维的初始热解温度和最大失重速率温度始终最大，最难发生热解。使用无模型FWO法和Starink法计算出的每种麻纤维的平均表观活化能较为一致。运用模型拟合Coats-Redfern法进行热解机理函数对比分析，确定3种麻纤维的热解均符合一维扩散模型(D1模型)。对比可知，氮气气氛下黄麻纤维的平均表观活化能均最大，剑麻纤维的相应值则均最小，综合结论为黄麻纤维的整体热解稳定性最佳、普适能力最强。