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| 南京地铁三号线隧道衬砌结构断面优化研究 | |
| 引用本文： | 张亮亮. 南京地铁三号线隧道衬砌结构断面优化研究[J]. 土工基础, 2014, 0(2): 43-46 |
| 作者姓名： | 张亮亮 |
| 作者单位： | ;1.中国铁建第四勘察设计院集团有限公司城地院地下工程所 |
| 摘 要： | 以南京地铁三号线滨江路站~五塘村站矿山法区间为例,采用有限元结构分析软件,取最不利荷载组合,分析了隧道复合式衬砌结构的受力特征。结果表明,通过对隧道仰拱结构断面尺寸进行优化,即隧道边墙到仰拱顺接过度部分宜采用较小半径圆弧设计,可满足最不利水头下结构受力要求,以避免仰拱二衬受高水头作用而隆起的风险,且增加费用不大。 |
| 关 键 词： | 南京地铁 矿山法隧道 复合式衬砌 断面优化 数值计算 |
Cross Section of Lining Structure Optimization in Nanjing No.3 Metro Line |
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| Abstract: | |
| Keywords: | |
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