客运索道张紧装置高度可调式行走轮座结构分析

张紧装置的行走机构是客运架空索道运转的重要组成部分，行走机构的结构功能设计亦是索道张紧装置设计中的难点和重点。正常工作时，张紧装置依靠4个行走轮支撑小车主体结构，联动张紧设备前后运动，文中根据索道张紧装置工作条件，设计高度可调式行走轮座结构，通过行走轮固定支座与滑动座的导向滑动结构，实现张紧装置行走轮的高度调整。在4个行走轮高度可调的功能前提下，验证分析弯板厢式、直板厢式和立板式3种不同结构的行走轮固定支座结构受力特性，为高度可调式行走轮座结构设计提供参考。