| 深埋圆形隧道的压力拱研究 |
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| 作者姓名： | 王迎超 严细水 靖洪文 蔚立元 牟泰安 |
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| 作者单位： | 1.中国矿业大学力学与建筑工程学院,江苏 徐州 221008;2.中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室,江苏 徐州 221008;3.浙江大学建筑工程学院,杭州 310058 |
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| 基金项目： | 中国博士后科学基金(20110491475);江苏省博士后科研资助计划项目(1101017B);国家自然科学基金(51074162,51134001,51174197,51109209);深部岩土力学与地下工程国家重点实验室博士后基金(PD1105);中国矿业大学力建学院青年科技基金(lj2010qnjj03);国家大学生创新创业训练计划项目;中国矿业大学人才引进资助项目 |
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| 摘 要： | 针对压力拱存在概念不明确的问题,阐述了隧道中压力拱的概念,指出压力拱是一条受压的曲线,隧道开挖后会形成一次开挖压力拱,当围岩出现拉应力时会导致二次开挖压力拱出现。然后,在现有深埋圆形隧道解析解基础上,将地应力分为静水压力、双向常应力、与深度成正比三种情况进行压力拱分析。研究结果表明:对于地应力为静水压力情况,一次压力拱和隧道的轮廓线重合;对于地应力为双向常应力情况,一次压力拱和水平与竖向应力比有关,还和受拉判断标准有关,当竖向应力是水平应力的3倍以上时,拱顶将产生拉应力,且压力拱和隧道轮廓线间的受拉体随其值的增大而增大;对于地应力与深度成正比情况,一次压力拱的特性和地应力为双向常应力情况类似,隧道顶部受拉时的水平地应力与竖向地应力比值要小于0.2。从工程安全角度考虑,压力拱宜以最小主应力受拉为判断标准。
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| 关 键 词： | 压力拱 圆形隧道 地应力 判断标准 |
| 收稿时间： | 2012-06-13 |
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