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| 车路协同环境下交叉路口多车速度优化研究 | |
| 引用本文： | 陈峥,闫宇飞,沈世全.车路协同环境下交叉路口多车速度优化研究[J].昆明理工大学学报(理工版),2024(2):151-160. |
| 作者姓名： | 陈峥 闫宇飞 沈世全 |
| 作者单位： | 昆明理工大学交通工程学院 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（52272395）； |
| 摘 要： | 为减少智能网联电动车辆在城市交叉路口工况下行驶的能耗，并制止车辆在车队中的碰撞，提出一种车路协同环境下的智能网联电动车辆速度优化与避撞分层耦合控制系统.上层模型基于交通信号灯相位时序与车辆动力学模型进行车辆速度优化；下层结合优化后速度和模型预测控制进一步优化车队内车辆车速，防止与前车发生碰撞.利用Matlab平台搭建控制系统仿真模型，并基于车辆队列通过交叉路口的工况对所提出的分层耦合控制系统进行有效性验证.仿真结果表明，分层耦合控制系统可根据交通工况不同，计算出能耗最低且避免碰撞的最优速度曲线，所提出的系统能够确保智能网联电动车辆更加节能、安全地稳定行驶. |
| 关 键 词： | 车路协同 智能网联电动车辆 速度优化 节能优化 主动避撞 分层控制 |