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| 稳健性和轻量化在车门结构优化设计中的应用 | |
| 作者姓名： | 王栋 王丽娟 陈宗渝 吴晓东 张沈生 |
| 作者单位： | 南昌大学机电工程学院,南昌,330031;南昌大学机电工程学院,南昌,330031;南昌大学机电工程学院,南昌,330031;南昌大学机电工程学院,南昌,330031;南昌大学机电工程学院,南昌,330031 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金;江西省自然科学基金 |
| 摘 要： | 目前多数的轻量化研究,通常基于尺寸、形状、位置等某一单方面的设计因素展开,而忽略了各因素之间的交互性。另外,设计变量在制造生产过程中不可避免的存在一定范围内的波动。针对现有车门产品,结合多种类的设计因素,并考虑设计变量的波动对产品性能的影响,采用试验设计方法构造高精度的响应面模型,结合多岛遗传算法、蒙特卡罗模拟技术,对车门结构进行6σ稳健性与轻量化改进设计。结果表明,本研究在减轻车门质量的同时显著提高了产品性能及性能的稳健性。 |
| 关 键 词： | 车门 响应面 6σ稳健性 轻量化 |
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