| 纯电动汽车的再生制动力分配策略研究 |
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| 引用本文： | 于德亮,任玉龙,刘冬,孙浩.纯电动汽车的再生制动力分配策略研究[J].机械科学与技术(西安),2019,38(2):292-297. |
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| 作者姓名： | 于德亮 任玉龙 刘冬 孙浩 |
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| 作者单位： | 哈尔滨理工大学电气与电子工程学院,哈尔滨,150001;哈尔滨理工大学电气与电子工程学院,哈尔滨,150001;哈尔滨理工大学电气与电子工程学院,哈尔滨,150001;哈尔滨理工大学电气与电子工程学院,哈尔滨,150001 |
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| 基金项目： | 黑龙江省普通本科高等学校青年创新人才培养计划;中国博士后科学基金 |
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| 摘 要： | 针对电动汽车在低附着路面的驾驶稳定性的问题进行研究。因为汽车在冰雪路面制动时,大多数制动力分配方案以再生制动为主要制动力,此时很有可能发生抱死,从而发生汽车驾驶稳定性下降。本文中提出了一种在制动力分配上加入滑移率的控制方法,该方法以纯电动汽车为模型,设计出以汽车滑移率为控制对象的滑膜控制器。该控制方法在改进再生制动力分配策略上,特别在小制动强度时,电动汽车驱动轴有趋于抱死的情况立即减少再生制动力,使电动汽车恢复原有的稳定性。仿真结果表明:在强度恒定的制动工况下,电动汽车模型具有良好的驾驶稳定性,电动汽车模型在需要频繁制动的城市路况下,能量回收率提升了4.1%。
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| 关 键 词： | 再生制动 滑移率 滑膜 稳定性 |
Study on Regenerative Braking Force Distribution Strategy for Pure Electric Vehicle |
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