乘客-车辆-桥梁耦合振动分析 |
| |
引用本文: | 王少钦,彭培火,杨谆,马骎,张田.乘客-车辆-桥梁耦合振动分析[J].振动工程学报,2018(1). |
| |
作者姓名: | 王少钦 彭培火 杨谆 马骎 张田 |
| |
作者单位: | 北京建筑大学理学院;结构风工程与城市风环境北京市重点实验室(北京交通大学);中交公路规划设计院有限公司;大连海事大学交通运输工程学院 |
| |
摘 要: | 为了更加准确地对乘车舒适性进行评价,建立了乘客-车辆-桥梁系统耦合振动分析模型,通过拉格朗日方程推导了系统的动力微分方程,Newmark积分进行迭代计算,采用Fortran语言编程进行求解,分别计算了桥梁、车辆及乘客的振动响应,并与通常的车辆-桥梁耦合振动模型计算结果进行对比。结果表明:是否考虑乘客模型对于桥梁的位移影响比较有限,但是对于车辆的振动状态会产生明显影响,且车辆与乘客的运动响应存在明显差异,因此采用车辆的振动响应对乘车舒适性进行评价的方法可能会过高地估计乘客的舒适性。
|
本文献已被 CNKI 等数据库收录! |
|