| 基于流-固耦合的车辆减振器动态非线性仿真分析 |
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| 引用本文： | 于振环,张娜,刘顺安.基于流-固耦合的车辆减振器动态非线性仿真分析[J].吉林大学学报(工学版),2015,45(1). |
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| 作者姓名： | 于振环 张娜 刘顺安 |
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| 作者单位： | 1. 吉林大学机械科学与工程学院,长春,130022
2. 长春汽车工业高等专科学校机电工程学院,长春,130011 |
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| 摘 要： | 基于流-固耦合有限元方法,利用ADINA软件建立了高精度的叠加节流阀片有限元网格模型和流场有限元网格模型,并在ADINA软件后处理模块中进行求解分析,得到了减振器阻尼力-速度分段特性、示功特性、阀系内部的压力场和速度场特性,分析了减振器阀系动态非线性特性。结果表明:在高速减振器油的冲击下,阀系内部区域的压力场变化明显;达到开阀压力时,油液流动速度呈现跳跃变化,使得阻尼通道压力迅速变化。这说明叠加节流阀片有限元网格模型和流场有限元网格模型的精度对仿真结果影响最大。在流-固耦合计算中考虑了流体湍流流动、阀片接触和大位移变形,尽量使仿真模型与物理模型保持一致,试验结果与仿真结果吻合较好。
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| 关 键 词： | 车辆工程 油-气混合型减振器 阻尼力动态响应特性 流-固耦合 有限元分析 |
Simulation analysis of dynamic nonlinear characteristics of vehicle shock absorber based on fluid-structure interaction |
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| YU Zhen-huan,ZHANG Na,LIU Shun-an.Simulation analysis of dynamic nonlinear characteristics of vehicle shock absorber based on fluid-structure interaction[J].Journal of Jilin University:Eng and Technol Ed,2015,45(1). |
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| Authors: | YU Zhen-huan ZHANG Na LIU Shun-an |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | vehicle engineering gas-pressurized hydraulic damper dynamic response characteristics of damping force fluid-structure interaction(FSI) finite element analysis |
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