| 隧道路面钢渣沥青混合料抗滑性能衰减试验研究 |
| |
| 作者姓名： | 申爱琴 刘波 郭寅川 于澎 喻沐阳 |
| |
| 作者单位： | 长安大学公路学院,陕西西安710064,长安大学公路学院,陕西西安710064,长安大学公路学院,陕西西安710064,中国民航机场建设集团西北分公司,陕西西安710064,长安大学公路学院,陕西西安710064 |
| |
| 基金项目： | 陕西省自然科学基础研究计划项目（2017JQ5085）;中央高校基本科研业务费专项资金项目（310821165004） |
| |
| 摘 要： | 利用室内加速磨耗仪模拟了隧道钢渣沥青路面的抗滑性能衰减过程,研究了钢渣沥青混合料(SSAM)在不同钢渣掺量、不同荷载和不同温度条件下的抗滑性能衰减规律,并且结合扫描电镜(SEM)及压汞(MIP)试验,分析了SSAM抗滑性能衰减过程及机理.结果表明:钢渣的掺入从衰减终值、损失率和衰减速率3个方面提高了沥青混合料的抗滑性能;SSAM抗滑性能随钢渣掺量的增加呈现先升后降趋势,在50%钢渣掺量处出现拐点;荷载对SSAM抗滑性能的影响主要表现在衰减过程的第2阶段至第5阶段,温度对SSAM抗滑性能的影响主要表现在第1阶段;钢渣集料表面纹理丰富,孔结构和孔级配更合理,从而改善了SSAM沥青膜的黏结性,提高了SSAM抗滑性能的稳定性.
|
| 关 键 词： | 道路工程 隧道路面 钢渣沥青混合料 抗滑性能 衰减规律 衰减机理 |
| 收稿时间： | 2018-05-30 |
| 修稿时间： | 2018-07-02 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《建筑材料学报》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《建筑材料学报》下载全文 |
|
