| 内部EGR对柴油机HCCI高负荷拓展因素的影响 |
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| 引用本文： | 王英豪,李人宪.内部EGR对柴油机HCCI高负荷拓展因素的影响[J].机械工程与自动化,2015(1). |
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| 作者姓名： | 王英豪 李人宪 |
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| 作者单位： | 西南交通大学机械工程学院,四川成都,610031 |
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| 摘 要： | 为了研究内部废气再循环(EGR)率对柴油机HCCI高负荷拓展因素的影响,以某型柴油机为例,在不同内部EGR率情况下,采用计算流体力学(CFD)方法对柴油机HCCI燃烧过程进行了仿真计算。结果表明:随着EGR的增大,缸内平均燃烧温度降低;燃空当量比逐渐降低;燃烧持续期先缩短后延长,在EGR率为35%时燃烧持续期最短;缸内最大压力升高率降低;柴油机IMEP(平均指示压力)先增大后降低,在EGR率为35%左右时达到最大,为0.573 MPa。
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| 关 键 词： | 均质压燃模式 内部EGR 仿真分析 负荷 燃烧过程 柴油机 |
Effects of Internal EGR on High-load Development Factors of Diesel HCCI Combustion |
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| WANG Ying-hao,LI Ren-xian.Effects of Internal EGR on High-load Development Factors of Diesel HCCI Combustion[J].Mechanical Engineering & Automation,2015(1). |
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| Authors: | WANG Ying-hao LI Ren-xian |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | homogeneous charge compression ignition internal EGR simulation analysis load combustion process diesel |
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