| 车用永磁同步电机拓扑结构优化与实验研究 |
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| 引用本文： | 宋腾飞,刘慧娟,张振洋,刘威.车用永磁同步电机拓扑结构优化与实验研究[J].电机与控制学报,2019,23(6):44-53. |
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| 作者姓名： | 宋腾飞 刘慧娟 张振洋 刘威 |
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| 作者单位： | 北京交通大学 电气工程学院,北京,100044;北京交通大学 电气工程学院,北京,100044;北京交通大学 电气工程学院,北京,100044;北京交通大学 电气工程学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项资金项目 |
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| 摘 要： | 为了满足电动汽车对永磁驱动电机要求功率密度高、调速范围广的性能需求,以一台商务车用60 kW永磁同步电机的电磁结构优化为例,首先通过电磁设计理论研究分析了影响永磁调速电机过载能力、调速范围的因素,并利用有限元电磁场计算软件建立电机的有限元模型,计算并分析不同磁路结构中电机的d、q轴电感、凸极率、弱磁率等因素对其性能的影响,进而对电机的定、转子冲片的拓扑结构进行优化。最后,制造了实验样机,并搭建了电机控制系统的实验平台,试验测试了样机在不同工况下的性能,并与仿真结果进行了对比,验证了有限元设计的准确性和可行性,为电动汽车用电机的结构参数优化提供了参考方向。
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| 关 键 词： | 内置式永磁电机 电动汽车 弱磁能力 过载能力 调速范围 |
Topology optimization and experimental research of the interior permanent magnet synchronous motor for EVs |
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| SONG Teng-fei,LIU Hui-juan,ZHANG Zhen-yang,LIU Wei.Topology optimization and experimental research of the interior permanent magnet synchronous motor for EVs[J].Electric Machines and Control,2019,23(6):44-53. |
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| Authors: | SONG Teng-fei LIU Hui-juan ZHANG Zhen-yang LIU Wei |
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| Affiliation: | (School of Electric and Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China) |
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| Abstract: | SONG Teng-fei;LIU Hui-juan;ZHANG Zhen-yang;LIU Wei(School of Electric and Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China) |
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| Keywords: | interior permanent magnet synchronous motor electric vehicles flux-weakening overload capacity speed range |
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