车用永磁同步电机FCS-MPC方法研究 |
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引用本文: | 周雅夫,张霖,王翰涛,连静.车用永磁同步电机FCS-MPC方法研究[J].电力电子技术,2019(1). |
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作者姓名: | 周雅夫 张霖 王翰涛 连静 |
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作者单位: | 大连理工大学汽车工程学院 |
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摘 要: | 有限集模型预测控制(FCS-MPC)方法可克服传统车用永磁同步电机(PMSM)矢量控制比例积分(PI)参数整定繁琐的缺点。选择较小的控制周期以获取良好的控制效果,易引起高开关频率问题,为此,提出PMSM的FCS-MPC方法,基于历史开关矢量,从解序列中遍历出下一时刻开关矢量的最优解,优化了开关频率;对矢量开关集进行精简;采用最大转矩电流比(MTPA)控制,电流预测误差对电流参考值反馈校正。仿真和试验表明,FCS-MPC降低了逆变器开关频率并优化其分布;系统对负载的响应迅速,可准确跟踪转矩需求且转矩波动小。
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