Scott三相平衡牵引供电系统及其工作原理分析

现行电气化铁路所采用的供电制式为单相工频25 k V交流制，电力机车为单相负荷，作用于三相电力系统，造成了负载不平衡。牵引网供电方案虽采取了分相分区、轮换相序等措施，但受机车负载空间分布不均匀性的影响，不能彻底消除负序。鉴于此，探讨了一种基于Scott接线变压器与四象限变流器拓扑的Scott三相平衡牵引供电系统，介绍了其系统拓扑及补偿原理。该Scott三相平衡牵引供电系统结构简单，能够实现进线侧三相平衡供电，不仅能消除牵引网有功功率导致的负序，也能消除牵引网无功功率导致的负序，还能对牵引网进行无功治理。该Scott三相平衡牵引供电系统能很好地适用于机车试验线和检修所等应用场合，保证试验线路和检修所供电质量。