软岩隧道丢失变形规律模型试验研究

通过隧道开挖模型试验，研究不同应力条件下软岩隧道拱顶和拱腰的变形及丢失位移变化规律。拱顶和拱腰丢失的变形量随测点与掌子面距离的增加出现先增大后逐渐趋于稳定的趋势，拱顶比拱腰的变形量丢失状况严重。增加衬砌后可有效减小拱顶竖向沉降和拱腰横向变形的最终值，力学性质表现得更为稳定。随着地应力的升高，拱顶和拱腰丢失位移逐渐增加，丢失位移与地应力呈正相关关系。