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| 复合材料导轮在洛阳工学院研究成功 | |
| 引用本文： | 洛阳工学院材料科学与工程系在复合金属导卫的基础上，利用表面渗镀技术，成功地研制出复合材料导轮。新型导轮表面硬质层厚度为.-.mm,硬度为HRC-,心部硬度为HRC-,成功地解决了导轮硬度与韧性的矛盾,使用寿命大幅度提高,已开始在同内高速线材轧机上试用..复合材料导轮在洛阳工学院研究成功[J].轧钢,2001,18(1):45. |
| 作者姓名： | 洛阳工学院材料科学与工程系在复合金属导卫的基础上，利用表面渗镀技术，成功地研制出复合材料导轮。新型导轮表面硬质层厚度为.-.mm 硬度为HRC- 心部硬度为HRC- 成功地解决了导轮硬度与韧性的矛盾 使用寿命大幅度提高 已开始在同内高速线材轧机上试用. |
| 摘 要： | 洛阳工学院材料科学与工程系在复合金属导卫的基础上，利用表面渗镀技术，成功地研制出复合材料导轮。新型导轮表面硬质层厚度为2.0-2.5mm,硬度为HRC65-67,心部硬度为HRC56-58,成功地解决了导轮硬度与韧性的矛盾,使用寿命大幅度提高,已开始在同内高速线材轧机上试用.
魏世忠 |
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